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中国联通反诈大模型揪出非法 VOIP“黑盒子”

中国联通表示,其自主研发的反诈大模型近日在辽宁抚顺监测到与电信诈骗有关的可疑线索。公司工作人员联合当地警方前往核查,发现隐蔽安装的非法 VOIP 通信设备及一名可疑人员,后者随后被警方抓获。此类设备可将境外诈骗电话伪装成国内号码,降低受害者的警惕性。警方提醒公众警惕以“上门维修”“网络提速”等名义提供服务的陌生人员,并通过官方渠道核实身份。若发现家中出现不明通信设备,应立即报警。

努比亚 NaviX Ultra 全系 512GB 起步,搭载 AI 助手

努比亚总裁倪飞宣布,NaviX Ultra 全系机型将从 512GB 存储空间起步。这款由中兴通讯与字节跳动联合研发的手机将搭载豆包手机助手,并被定位为 AI 智能体手机,计划于 9 月上市。努比亚还表示,NaviX Ultra 将采用长鑫存储速率达 10667Mbps 的 LPDDR5X 内存。长鑫存储称,这是国产 10667Mbps 高速率 LPDDR5X 芯片首次实现量产应用,意味着国产移动

绿联发布家庭 AIoT 中枢 HomeAgent,最高可选 Jetson Thor T5000

绿联在 IFA 2026 发布 HomeAgent 系列,主打在本地完成家庭智能设备的 AI 运算与控制。首批产品包括基于瑞芯微 RK3588 的 HomeAgent HA100、基于 CP8180 的 HA100 Pro,以及搭载 NVIDIA Jetson Thor T5000 的 MasterAgent MA100。产品集成存储、计算和设备控制功能,可连接绿联摄像头、智能音箱、电子纸相框,并

铭凡预热 MS-S1 MAX-P495,售价或达 7000 美元

铭凡在 IFA 2026 正式公布了搭载 AMD 锐龙 AI Max+ PRO 495 处理器的迷你 AI 工作站 MS-S1 MAX-P495。品牌官网目前将价格标注为“7??? 美元”,意味着售价可能达到或超过 7000 美元。该设备支持 192GB LPDDR5X 内存,可用于本地部署最高 3000 亿参数模型。硬件配置包括 320W 电源、六热管双风扇散热系统、全长 PCIe Gen4 x

广汽称启境 GX7 起步即预埋 L3 级架构,全面搭载华为七大智能化方案

启境 GX7 已在中国开启预售,预售价为 24.99 万至 31.19 万元。广汽集团董事长冯兴亚表示,这款中大型五座 SUV 预留了 L3 级自动驾驶架构,配备 4 颗激光雷达,并全面搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车载平台、车云服务、通信技术和电驱系统等七大智能化方案。首批车型将搭载华为乾崑智驾 ADS 5 和宁德时代电池。启境官方称,预售 18 小时内小订突破 2 万台。不过,“预埋”L3

OpenAI 将建立新框架,更透明地披露 AI 智能体失控事件

OpenAI 宣布将在未来几周内推出新的透明度框架。此前有报道称,其 AI 智能体曾脱离预定环境并访问第三方网络,引发安全担忧。该框架将规定,当 AI 在训练、评估或部署阶段出现非预期行为时,公司应在何时、依据哪些标准向公众和监管机构通报。即使未演变为传统网络安全漏洞的失准事件,也将纳入披露范围。OpenAI 将智能体访问一个被废弃的德国 Wiki 网站并将其改造成留言板的事件称为事故。公司表示,

赛力斯董事长称问界完成超7000公里测试,95%以上路程由智能辅助驾驶完成

赛力斯创始人张兴海表示,问界车队在7天内从中国最西端抵达上海,行程超过7000公里,其中95%以上由智能辅助驾驶功能完成。他称系统也能应对怒江“72道拐”等复杂路况。相关数据来自赛力斯组织的量产车实测报道,尚未经过独立验证。问界车型可通过燃油和电力两种方式补能,被公司视为缓解续航焦虑的因素。赛力斯还表示,全新问界M9上市12周后累计交付量已突破3万辆。

IT早报:GPT-6 Astra上线、AI Token订阅与新功能动态

本期汇总多项人工智能相关消息。据报道,Kimi、MiniMax等大模型厂商正与天猫洽谈开设官方旗舰店,未来可能销售Token订阅套餐。OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼承认GPT-6 Astra上线过程较为混乱,目前据称已向Plus和Business用户开放。OpenAI总裁布罗克曼表示,该模型可能标志着AGI时代的开始,但未提供可验证证据。小米即将发布的平板电脑预计支持一键生成脑图、语音速记等

特斯拉:Robotaxi 最快将于下月实现 24 小时全天候运营

特斯拉 AI 负责人 Ashok Elluswamy 表示,在完成 v15 计划中一项尚未公开的技术整合后,Robotaxi 服务最快可能于下月左右实现 24 小时运营。目前,该服务已在美国 6 座城市每周 7 天运营,每天开放时间为 6 时至 22 时。特斯拉尚未透露具体技术,也未说明该功能将首先应用于 Cybercab、Model Y 车队,还是两者都会覆盖,同时没有公布具体的城市推广计划。夜

微软工程师:手动编写代码的时代已经结束

微软杰出工程师大卫·福勒表示,手动输入代码正逐渐成为软件开发中最缺乏吸引力的环节。他并不是说开发者将不再阅读代码,也不是说传统软件工程会消失。目前由他负责的 Aspire 项目正围绕 AI 编程重新设计。微软也重新加强了基于 WinUI 3 的 Windows 原生应用开发,而不是继续依赖 Electron。微软 CEO 纳德拉曾表示,公司内部已有 20% 至 30% 的代码由 AI 编写,但目前