用人工智能重新构想广告
OpenAI正在探索新的人工智能广告体验,包括Sponsored Agents、面向营销人员的工具,以及与HubSpot和Shopify的集成。这一公告显示,广告可能进一步融入由人工智能驱动的互动,但目前尚无证据表明其已得到广泛采用,或对市场产生了可量化的影响。
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OpenAI正在探索新的人工智能广告体验,包括Sponsored Agents、面向营销人员的工具,以及与HubSpot和Shopify的集成。这一公告显示,广告可能进一步融入由人工智能驱动的互动,但目前尚无证据表明其已得到广泛采用,或对市场产生了可量化的影响。
奕境汽车品牌总经理曾清林表示,华为是非常难得的战略合作伙伴,并称赞其在智能驾驶和智能座舱方面的能力。奕境由东风汽车与华为乾崑联合打造,双方共同进行产品定义、研发、质量管理、销售和服务。品牌首款车型奕境X9是一款大型六座SUV,已于8月18日开启预售。该车搭载华为乾崑智驾、HarmonyOS座舱、激光雷达和800V高压平台,预售价为29.98万至37.98万元。报道主要转述品牌高管的宣传性表述,未提
岚图汽车董事长卢放表示,华为是值得信赖的技术伙伴。东风具备整车制造能力,华为则提供智能化软件技术,双方通过合作结合各自优势。卢放称,岚图认可双方紧密合作、同时保持相对独立的模式,并认为华为乾崑智驾目前仍处于市场领先地位。他还表示,在所有搭载乾崑智驾和鸿蒙座舱的品牌中,岚图销量排名第二。上述销量排名和市场地位均为公司方面的说法,尚未经过独立验证。
据《The Information》报道,苹果正筹划面向 AI 开发者、企业和政府机构的企业级服务器。产品可能分为基础版和高配版,分别搭载两颗和四颗 M8 Ultra 芯片,并考虑使用英伟达的 NVLink Fusion 进行连接。该服务器将主要面向在私有数据中心运行 AI 推理的客户,预计最早于 2029 年上市。不过,这一计划尚未确定,最终可能取消,也可能不采用英伟达技术。若正式推出,将标志着
许多企业仍无法清晰量化人工智能投资带来的财务回报。文章还概述了《华尔街日报》技术委员会峰会的其他重要内容。
据《The Information》报道,苹果正在规划一款企业级AI服务器,可能搭载两颗或四颗自研M8 Ultra芯片。苹果还在考虑整合英伟达的网络设备,可能包括NVLink Fusion。据称该服务器计划于2029年推出。目前这些信息来自消息人士,并不代表苹果已经正式发布产品。
OpenAI 首席执行官萨姆·奥尔特曼在 Salesforce 的 Dreamforce 大会上表示,新兴技术出现一定程度的事故难以完全避免。企业应建立公开上报、调查事故并从中吸取教训的文化,可借鉴美国联邦航空管理局(FAA)和国家运输安全委员会(NTSB)的做法。奥尔特曼承认,外界对 AI 失控以及少数研发机构权力过度集中的担忧具有合理性。他表示,安全、监控和对齐工作必须以快于模型能力提升的速度
京东推出家庭服务“七鲜大厨”,整合 Health Brain 膳食 AI 模型、净菜供应链和智能炒菜机器人。用户可上传体检报告并填写饮食偏好,由系统制定个性化膳食方案;食材经过筛选、检测、清洗和切分后,按计划冷链配送到家。炒菜机器人根据预设菜谱、温度和火候自动完成烹饪,并支持自清洁。服务还可利用 AI 记录家庭菜肴的食材比例、调味方式和烹饪步骤,以便稳定复刻。专业版售价 19888 元,传世版售价
Novo与Anthropic宣布展开合作,旨在应对药物发现流程中的关键挑战。双方将利用Anthropic的人工智能助手Claude,开发针对性的解决方案和工作流程。目前,双方尚未公布具体候选药物、可量化的效率提升或临床试验结果。
初创公司 Rune 将模块化数据中心直接接入可再生能源设施。在得克萨斯州西南部,一座新的数据中心利用原本可能被浪费的太阳能剩余电力运行,无需接入电网,也无需新建发电厂。
据《华盛顿邮报》报道,包括ControlAI在内的人工智能安全团体大幅扩大了在国会山的游说活动,已举行数百次会面。这些活动人士花费多年时间与议员建立联系。如今,两党议员也开始讨论人工智能可能带来的生存级风险。
模块化数据中心初创公司 Rune 获得了由 Spark Capital 领投的 4000 万美元 A 轮融资。公司计划将不依赖电网的计算能力直接部署在太阳能及其他可再生能源场址。其位于得克萨斯州西南部的一座新数据中心未接入电网,同时也无需建设新的发电厂。
阿波罗全球管理公司总裁吉姆·泽尔特谈到了公司与纽约洋基队和英伟达的合作、规模前所未有的人工智能基础设施投资市场,以及他认为利率将在一段时间内保持高位的看法。他在彭博电视《彭博监视》节目中发表了上述言论。
零跑在技术发布会上发布了自研的世界模型智能辅助驾驶系统。公司称,该系统最低可由200TOPS算力支持,顶级版本最高提供1280TOPS。自2027年第一季度起,零跑计划先为激光雷达车型分批升级至基于世界模型的高阶辅助驾驶,10万元以内的车型也将获得支持。该系统结合云端学习与仿真、车端闭环训练,号称能够在使用过程中持续改进。零跑表示,其智驾团队规模已超过800人,并可实现每天最多8个算法版本的迭代。
过去几天,多位人工智能行业领袖公开呼吁放缓人工智能开发,或建立更严格的安全措施。文中提到的人士包括OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼、Anthropic首席执行官达里奥·阿莫代、Google DeepMind联合创始人德米斯·哈萨比斯、微软首席执行官萨提亚·纳德拉,以及X的一名代表。文章对这些呼吁进行了批判性分析,并指出其中许多人本身也可能从人工智能的持续开发和商业化中获得巨大利益。