消息人士称英伟达计划在2026年底前小批量发货中国定制LPU
据《The Information》援引消息人士报道,英伟达计划在2026年底前开始小批量发货一款专为中国客户定制的AI处理器。据称,该芯片符合美国出口管制规定。英伟达尚未正式确认这一消息。
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据《The Information》援引消息人士报道,英伟达计划在2026年底前开始小批量发货一款专为中国客户定制的AI处理器。据称,该芯片符合美国出口管制规定。英伟达尚未正式确认这一消息。
彭博社专栏作家戴夫·李分析了苹果开发AI增强型AirPods和智能眼镜的计划。他认为,苹果应吸取Meta在开发和推广联网可穿戴设备时所犯错误的教训。
中国杭州市已部署自动交通管制机器人,用于监测和管理道路交通。这些设备配备摄像头和雷达,能够向车辆发出信号并标记交通违法行为。不过,它们与1987年电影中的“机械战警”相去甚远:没有武器,也无权逮捕人员,移动时依靠轮子,而不是像人形机器人那样行走。
阿里巴巴CEO吴泳铭在分析师电话会上表示,平头哥第二代自研芯片预计今年下半年开始流片并生产。该芯片将具备较高的算力和互联带宽,阿里内部认为其可用于大规模模型训练。基于新一代真武M890芯片的超节点实例已在阿里云上线并进行商业销售,预计下半年扩大供应。平头哥已建立覆盖GPU、CPU和网络芯片的全栈自研产品组合。截至4月,真武AI芯片累计出货量已达56万片,并服务了数百家客户。
Alphabet旗下的无人出租车公司Waymo已开发一款定制芯片。该公司表示,这款芯片将提升无人出租车的性能,同时扩大芯片供应来源,降低对英伟达等第三方公司的依赖。目前,Waymo尚未公布详细技术规格或独立性能数据。
Waymo 首次公布了其自动驾驶出租车后备箱内高性能计算机的关键细节。这套系统每秒最多可执行一千万亿次运算,是支持自动驾驶的核心计算平台。公布的信息还包括系统所使用芯片的相关资料。
美光科技宣布在美国爱达荷州博伊西成立研究实验室,并计划未来十年投入100亿美元。该实验室将开展长期前沿研究,方向包括核心存储技术、先进存储与计算架构、芯片封装以及下一代半导体制造技术。美光表示,这将成为美国首个专门面向存储技术的研究中心。公司计划与客户、高校、政府、初创企业及产业伙伴合作,连接美国、欧洲和亚洲的研究团队。此次投资是在美光已承诺向美国制造和研发投入超过2500亿美元的基础上追加。公司
沙特主权财富基金 PIF 旗下 AI 企业 HUMAIN 预告了 Horizon Ultra 笔记本电脑。该设备将搭载高通骁龙 X2 Elite 处理器,配备英语—阿拉伯语双语键盘,并在键盘上加入 HUMAIN 徽标按键。HUMAIN 首席执行官 Tareq Amin 表示,相比硬件,他更期待这款设备的操作系统。据介绍,该系统以用户“意图”为核心,面向代理式 AI 时代的软件基础设施打造。产品预计
Hudson River Trading已与CoreWeave签署一项为期多年的数十亿美元协议。根据协议,CoreWeave将提供人工智能计算服务,用于开发新的交易研究项目和模型。
卫星初创公司 Muon Space 在 C 轮融资中筹集了 2.5 亿美元。投资方包括 Alphabet 旗下的 Google 和 Salesforce Ventures。该公司正在开发一种航天器平台,用于支持轨道数据中心和人工智能计算。
在享界 G9 及鸿蒙智行新品发布会后,华为高管余承东重新介绍了鸿蒙智行“五界”车型的 6 项独有技术和 1 项核心能力,包括途灵平台、巨鲸电池平台、华为智擎、终端专属定制鸿蒙座舱、星河通信,以及主打健康功能的鸿蒙 ALPS 座舱。华为还强调其覆盖产品定义、零售渠道、品牌营销和用户服务的全流程管理。此次内容主要是对产品和品牌定位的重新整理,报道未披露新的具体性能数据。
银河通用在 2026 世界机器人大会上首次公开展示旗下首款双足人形机器人 Galbot ET1“星仔”。公司称,星仔搭载“银河星脑”,无需预设脚本即可实时生成语音和动作并进行互动。演示中,星仔完成了手撑地倒立等高难度街舞动作,还能与真人舞者实时同步。银河通用创始人兼 CTO 王鹤称,星仔是全球首个具备自主学习能力的物理智能体。不过,这些技术声明目前尚未经过独立验证。
在今年于北京举行的世界机器人大会上,中国人形机器人制造商宇树科技(Unitree)创始人表示,人形机器人可能在短短两年内实现商业化突破。中国业界正逐渐摆脱以病毒式娱乐内容为主的发展方向,转而关注工厂装配线、家务等实际应用。不过,目前仍缺乏大规模商业部署的充分证据。
北京人形机器人创新中心在2026世界机器人大会期间发布轻量化人形机器人天工 Omni。该机器人身高1.35米、重量39公斤,据介绍可结合机器人本体与端侧智能,支持感知、移动和全身通用控制。其目标场景包括狭窄空间、应急救援和家庭服务。平台开放关节、传感器、系统及运动控制API,以支持第三方二次开发。CEO熊友军表示,具身智能仍处于早期阶段,Omni主要面向工业应用,目标是打造成本更低、便于量产的平台
华为余承东表示,鸿蒙智行享界 G9 是首款采用 L3 级自动驾驶架构的豪华硬派 SUV。该车搭载全向立体融合感知系统,配备 38 个高精度传感器,并在全链路采用八重冗余设计。享界 G9 还正式获得北京市 L3 级自动驾驶道路测试牌照。华为称,该车是首款获准在北京市以最高 120 公里时速进行 L3 级自动驾驶道路测试的车型。