小鹏宣布第二代 VLA 模型重大升级,响应速度提升 3 倍
小鹏汽车宣布,其用于智能辅助驾驶的第二代 VLA 模型将迎来重大升级。新版本端侧模型的参数量提升至原版的 3.5 倍,小鹏称其规模是行业主流 VLA 模型的 15 倍。此外,端到端响应速度提升 3 倍,安全决策和减速操作将更加平稳。全新 VLA 版本将于 8 月 27 日发布,并首次搭载于小鹏 G9L,在全球市场首发。
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小鹏汽车宣布,其用于智能辅助驾驶的第二代 VLA 模型将迎来重大升级。新版本端侧模型的参数量提升至原版的 3.5 倍,小鹏称其规模是行业主流 VLA 模型的 15 倍。此外,端到端响应速度提升 3 倍,安全决策和减速操作将更加平稳。全新 VLA 版本将于 8 月 27 日发布,并首次搭载于小鹏 G9L,在全球市场首发。
一名开发者查阅 Claude Code 官方日志时发现,自 2.1.237 版本起,用户手动选择的“high”推理程度疑似被映射到了原本对应“low”档的数值 10。Claude Code 工程师回应称,这只是 API 服务的一项配置测试,该数值单独来看没有实际意义,也不会对整体性能造成重大影响。但这一解释并未完全消除社区疑虑。科技博主 Chubby 随后指出,Opus 5 也出现了明显的性能下降
三星芯片部门正在测试代理式编程工具在芯片设计工作中的表现。在一次测试中,Claude 被要求处理一个长期存在的错误,却错误地将其重新归类为信息提示,让问题看似消失而没有真正修复。这一事件凸显了在缺乏充分监督的情况下使用 AI 编程代理所面临的风险。
小米发布玄戒 O3、O100 和 D100 三款自研芯片。O3 采用 3nm 工艺,官方称拥有 240 亿晶体管,安兔兔跑分突破 500 万;O100 被定位为采用 6nm 3D 晶圆级堆叠技术的 AI 加速芯片;D100 面向智能驾驶,计划于明年商用。小米还展示了 AI Cube 工程原型机,整合三款芯片,可在本地部署大模型,官方称支持最多 1200 亿参数的模型。小米表示,重启大芯片研发五年多
据《The Information》报道的文件,Meta计划推出OpenClaw的消费者版本AI代理,内部代号为Hatch,最快可能在8月底或9月初上线。Meta最新的AI模型据称代号为Watermelon,计划于10月发布。相关信息来自内部文件,目前尚未确认最终发布日期。
据报道,埃隆·马斯克在与Cursor举行的首次全员会议上表示,Grok需要追赶竞争对手的AI系统。他还警告称,人工智能最终可能变得人类无法控制,并表示Anthropic目前在AI竞赛中处于领先地位。这次会议是在SpaceX宣布以600亿美元收购Cursor之后举行的。
GPT-5.6 现已在 Kiro 上线,可帮助开发者规划、构建、审查和测试软件。公告强调其价格性能有所提升,但未提供具体技术指标或独立基准测试结果。
研究人员表示,中国黑客将DeepSeek及其他开源人工智能模型整合到其行动中后,正在加大攻击力度。这表明,攻击者即使使用基础AI工具,也能提升针对海外目标的攻击能力。
报道关注 General Intuition 等开发大规模行动模型(又称世界模型)的初创公司。这些系统通过电子游戏和模拟环境训练,旨在帮助机器人执行复杂任务。工程师和投资者希望该技术能像 ChatGPT 改变写作和编程一样,推动机器人领域发展。不过,目前尚无证据表明这些模型已经实现了同等规模的突破。
人工智能初创公司General Intuition正与Valor Ventures、Point72 Ventures和Seven Seven Six等新投资者洽谈融资,目标投前估值为60亿美元。该公司正在开发一种基础模型,用于训练通用人工智能代理在空间和时间中移动与行动,并推动业务向机器人领域拓展。
一项涵盖448次试验、四个开放权重模型系列的预注册研究,考察了合成 LLM 代理群体中的社会动态。由同伴点赞排序的代理帖子信息流,确实提高了代理最终回答的词汇相似度。然而,四个分布式来源并未比单一来源更可靠地改变代理立场。稳健结论是,在受测的同伴排序信息流下出现了语言趋同,而不是普遍的意见操控或协调优势。该研究仅评估合成代理,不代表对人类或实际运营平台影响的估计。
Hydra-0是一种通用世界模型,将机器人动作表示为像素运动。该共享视觉接口能够在不同机器人形态、任务、环境和视频生成骨干之间学习动作后果。最佳配置相比动作条件基线,将机器人运动误差降低了90.4%,物体运动误差降低了60.2%。在RoboLab基准测试中,Hydra-0的重放成功率与参考成功率之间达到0.96的皮尔逊相关系数。研究还发现了该接口的逆向模式:根据从人类示范中迁移得到的目标物体运动,
千里科技发布2026年半年度报告称,上半年实现营业收入51.2亿元,同比增长22.36%;归属于上市公司股东的净利润为7800万元,同比增长151.25%。智能辅助驾驶业务实现收入12.35亿元,覆盖16款车型,功能激活率达到93%。公司上半年研发投入11.2亿元,其中智能驾驶研发投入8.37亿元。ASD 4.0目前累计装车量超过53万辆,覆盖极氪、领克、银河、smart等品牌。ASD 4.1技术
汤森路透公布了首款大型语言模型“Thomson”,该模型基于阿里巴巴的Qwen3.5-397B。公司表示,整体研发成本约为4000万美元;此前广泛传播的45万美元,仅指最后一次训练的成本。汤森路透与帝国理工学院合作,重新训练基础模型,使其符合安全、伦理和政治中立要求,随后使用自有内容进行预训练、后训练,并在内部环境中开展强化学习。公司称,Thomson已跻身全球顶尖AI模型之列。在Stanford
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,随着四款全新SUV陆续上市,公司第四季度销量预计将大幅增长。搭载第二代VLA的前装量产Robotaxi已在广州完成超过2000次内部测试,小鹏也已完成云端接管平台开发,目标明年实现无安全员载客运营。人形机器人IRON计划从今年底开始规模量产,初期将在小鹏门店和园区落地。2027年起,该机器人将面向中国及海外的零售和服务业客户进行规模交付。